近日，電解一車間職工普遍反映在生產(chǎn)過程中電解槽的“脾氣”越來越壞，當(dāng)發(fā)生效應(yīng)時(shí)，打殼氣缸打殼無力，效應(yīng)時(shí)間延長，原鋁含鐵量增加，不僅影響出鋁質(zhì)量，而且增加錘頭更換頻率，嚴(yán)重干擾電解槽平穩(wěn)運(yùn)行。

對此問題電解一車間高度重視，組織技術(shù)小組進(jìn)行研究解決，經(jīng)過反復(fù)觀察打殼氣缸工作狀況，對比數(shù)據(jù)最終確定是由于打殼氣缸回風(fēng)管路排風(fēng)不暢，氣缸活塞連桿不能及時(shí)回彈，造成打殼錘頭回位慢，影響到了氣缸正常工作。原因找到后，技術(shù)小組人員決定動手改造氣控柜內(nèi)氣缸回風(fēng)管路。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，最終確定了用最少的配件再增加一路氣缸回風(fēng)管路的方案，通過把氣缸回風(fēng)管路分成兩路，加快氣缸排風(fēng)。改造后，氣缸打殼無力，錘頭回位慢的問題迎刃而解，氣缸開始正常工作，平日里那個脾氣溫和的電解槽又回來了。

經(jīng)過一段時(shí)間的試運(yùn)行，效應(yīng)時(shí)長縮短，電耗降低，槽溫平穩(wěn)，錘頭更換頻率明顯下降。在今后的生產(chǎn)中，電解一車間還將積極發(fā)揮技術(shù)小組的優(yōu)勢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。